金年会

2020年我国铁路煤运量将增至28.2亿吨

      煤炭占货运总量的比重近年来连续上升
，从2010年的55.1%提高到2017年的58.5%
，2018年抵达59.3%。

      2018年
，铁路电煤发送量占煤运总量的75.6%
，比2017年的69.2%增加6.4个百分点。

      日前在上海举行的第十七届中国国际煤炭大会上
，中国铁路经济计划研究院计划室主任李华体现
，煤炭运输实施“公转铁”“运输结构调解”政策效果显著
，2018年铁路煤炭运量同比增长10.6%
，煤炭占铁路货运总量的比重再创历史新高
，到2020年
，全国铁路煤炭运量将抵达28.2亿吨
，占全国煤炭产量的75%。

去年煤炭运量占货运总量的59.3%

      据介绍
，2018年
，我国铁路煤炭运量完成23.83亿吨
，同比增加2.28亿吨
，增长10.6%。其中
，国家铁路煤炭运量完成16.64亿吨
，同比增加1.73亿吨
，增长11.6%；地方和企业铁路完成7.19亿吨
，同比增加5500万吨。国家铁路、地方和企业铁路完成增量均凌驾1.5亿吨和0.5亿吨的目标。

     “煤炭占货运总量的比重近年来连续上升
，从2010年的55.1%提高到2017年的58.5%
，2018年抵达59.3%
，为历史峰值。”李华说道。

      数据显示
，2018年主要煤运通道大秦、朔黄、蒙冀、瓦日线煤炭运量快速增长。大秦线抵达4.51亿吨
，同比增加1900万吨；朔黄线抵达3.47亿吨
，同比增加4300万吨；蒙冀线抵达5400万吨
，同比增加1800万吨；瓦日线抵达3400万吨
，同比增加1500万吨。别的
，2018年陕煤外运同比增长24.3%
，疆煤外运同比增长44.9%。

      李华体现
，煤炭铁路运量的增长实际上是以电煤为主的动力煤运输量的增长。2018年
，铁路电煤发送量占煤运总量的75.6%
，比2017年的69.2%增加6.4个百分点。电煤运量占全部煤炭运量的比重从2005年43.5%
，提高到2010年的65.1%
，再到2018年的75.6%。

2020年煤炭铁运量占产量的75%

      去年
，国务院宣布了《推进运输结构调解三年行动计划（2018—2020年）》
，中国铁路总公司推出了《2018—2020年货运增量行动计划》
，“公转铁”“运输结构调解”等政策步伐
，对煤炭铁路运输爆发了积极影响。

      李华体现
，2018年至2020年关于煤炭增运的总体目标是：国家铁路煤炭运量每年同比增运1.5亿吨
，3年增运4.5亿吨
，其他地方和企业铁路三年增运2亿吨
，合计增运6.5亿吨。2020年全国铁路煤炭运量抵达28.2亿吨
，占全国煤炭产量的75%
，运产比较2017年提高15个百分点。

      据介绍
，增量大部分集中在“三西”和沿海、沿江地区
，以及“西煤东运”“铁水联运”线路上。主要集中增运线路是大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝这六条线。

     “短期内铁水联运量仍将快速增长。”李华说
，但大秦、朔黄两大运煤干线
，划分受线路运力及口岸下水能力限制
，铁水联运量增长空间不大
，未来蒙冀线将是主要增长点。

      一度备受瞩目的蒙华铁路将于今年开通运营。李华认为
，短期内蒙华铁路不会对现有“西煤东运”“铁水联运”为主的煤炭外运总体花样爆发较大影响。

      据他剖析
，从生产端看
，蒙华铁路沿线煤矿主要为新计划矿区
，目前开发滞后
，原计划的各煤源供应矿大部分以煤化工、煤电项目的就地转化为主
，建成初期铁路可能面临煤源缺乏的问题；从需求端看
，蒙华铁路沿线新计划电厂和煤炭储运、中转基地建设需要加速推进
，才华发挥其缓解南北通道煤运紧张上的协调作用
，从而优化现有的煤炭运输过于依赖“西煤东运”“铁水联运”的花样。

      别的
，李华认为
，总体上看
，铁路运价机制不灵活
，水运价格波动性强
，“铁路直达”和“铁水联运”的竞争花样将恒久保存。

链接：
      2018年“三西”煤运通道着力情况