风雨兼程矿铁路
——双鸭山矿业公司铁路运输部生长历程纪实
□■ 姜 莹
在祖国东北疆域美丽富足的三江大地上 ，随着双鸭山矿区开采建设 ，应运而生的双鸭山矿业公司铁路运输部 ，至今已走过了63年的创业生长之路 ，历经半个多世纪 ，栉风沐雨 ，一路高歌 ，逐渐生长成为双矿煤炭生产的“先行官” ，地方经济建设的“大动脉”。
双鸭山矿业公司铁路运输部是一个以煤炭运输为主 ，效劳于煤城经济建设的矿区自营铁路 ，营运规模贯串矿区七大主力煤矿 ，纵横跨越三县四区两个农场 ，是目前全国自营铁道线路最长、规模最大的矿区铁路。
抚今追昔 ，铁路运输部已经走过了半个多世纪的风雨历程 ，望着如今宽敞明亮的车间厂房 ，舒适的乘车情况 ，骋驰在线路上的内燃机车和新型车辆 ，难忘创业的艰辛和激情燃烧的岁月�？笄酚�1943年开始修建 ，后由齐齐哈尔铁路局与佳木斯铁路分局相继治理。1956年12月31日 ，顺应双鸭山矿务局煤炭事业的生长需要 ，双鸭山矿务局铁路运输部（科级单位）正式建立 ，全面接收由双鸭山站至富安（岭东）、星华和富华（合并为岭西）三段铁路 ，结束了双矿铁路长达9年的代营历史（双鸭山矿务局1947年建立） ，开启了矿区铁路运输自营的历史新篇。
组建之初 ，百里矿区四野荒芜 ，人烟稀少 ，矿铁运输部也是一穷二白 ，仅有铁道线路36.68公里 ，线路钢轨是30B、32A、43kg等6种杂型轻轨 ，全线都是木枕 ，线路质量极不稳定；信号设备只有臂板信号机6架 ，牵引动力只有5台老式JF18型蒸汽机车 ，没有自有车辆；趁魅站与信号所共有6个 ，担负着各方抵达车的解体、编组、货运等一切业务 ，年货物运输量仅有260万吨；职工仅有316人 ，并且缺少工程技术人员；检修事情都是露天作业 ，站舍全部由木板皮搭建而成 ，运输生产条件相当艰苦。就是在这样极其卑劣的情况下 ，矿铁运输的第一批创颐魅者们开始了建设征程。1957年 ，第一部《矿区运输组织细则》出台 ，矿铁运输今后走上了制度化治理轨道。同年8月1日 ，将5辆小闷罐车进行改装后 ，未必时客货混发的矿区职工通勤旅客列趁魅正式开通 ，矿铁迈出了治理客运业务的第一步。1964年 ，自主体例了《矿区铁路列车运行图》 ，开始了按图行车历史。
上个世纪六七十年代 ，矿铁人不畏自然灾害 ，不讲客观条件 ，充分发挥“铁人”精神 ，不绝开拓进取 ，实现了70年代末首次动力更型 ，由前进型和上游型蒸汽机车逐步取代了JF18型老式机车 ，线路钢轨也开始更新为50公斤铁轨 ，木质枕木向水泥轨枕过渡 ，信号则生长为色灯信号 ，道岔开始使用现代化电动转辙机。进入八、九十年代 ，矿铁人以大干 “四化”为动力 ，勇于革新立异 ，高昂图强 ，不绝加速生长程序 ，实现了客车、货车、自翻车等车辆厂修和内燃机车大轮修 ，彻底结束了外委修历史 ，年货物运输量抵达1240万吨 ，运营收入抵达2200万元 ，被命名为“大庆式”企业、东煤先进企业。涌现出了卜有发、崔义忠、邓显明、贾中华等一大批劳动模范和先进人物。
车轮滔滔 ，日夜穿梭 ，矿铁运输日益壮大。进入21世纪以来 ，矿铁人坚持把效劳公司煤炭生产、地方经济建设以及宽大通勤旅客放在首位 ，紧紧抓住煤炭市场好转和双矿经济苏醒的有利时机 ，阔步前进 ，特别是2002年实现了矿铁动力第二次更型 ，具有46年运用史的蒸汽机车下线 ，全部更型为内燃机车 ，领先同行业进入矿铁内燃机车时代。同时 ，铁路运输部坚持内强素质、外树形象 ，相继制定了“货运十禁绝”等行业划定 ，建立完善了《矿铁行车组织规则》《职工人身宁静规则》和《宁静治理步伐》等治理制度 ，使矿铁运输治理日趋规范 ，生产组织能力不绝增强 ，货运效劳获得了用户和各生产矿的一致认可与好评 ，多次荣获“全国路矿协作红旗”殊荣。从2004年起 ，矿铁生产经营一年一个新台阶 ，连续三年创出“三超一增”的优异结果。对内大上质量标准化 ，不绝引进新工艺、新设备、新技术 ，先后投入装置了大屏幕电子调理监控系统、电子指标显示屏等电子装备 ，购置了新型捣固机、钢轨探伤仪等先进工装设备 ，还创立了绿色文明厂院、精品车间、标准化道口和花园式趁魅站 ，为全部宽大职工和矿区通勤职旅客营造了温馨舒适的情况。铁路运输部爆发了翻天履地的变革 ，取得了喜人结果。先后被全国总工会、省委省政府和省总工会授予全国模范职工之家、省级文明单位、省“五一”劳动奖状等多项殊荣。
铁马驰奔不绝步 ，乌金满载踏征程。近几年来 ，铁路运输部新一届领导班子面对煤炭市场下行困境 ，不惧时艰 ，不负众望 ，团结领导全部干部职工从效劳企业煤炭生产的阵势出发 ，直面困难、问题与压力 ，不绝深化革新 ，逆势攻坚 ，沿着市场经济轨道勇猛向前 ，全面提升了生产运输能力。在生产治理上 ，科学合理地强化运输组织 ，部领导更是深入生产一线靠前指挥 ，带动落实“一线事情法” ，下层班子严格实施“走动式”治理 ，强化运输组织。全面推行机务“包车”、工务“包线”、电务“包设备”和机车“记名修”等治理步伐。特别是面对企业困境和资金紧张的情况下 ，千方百计地投入线路大修 ，使多年“欠帐”的铁道线路质量获得了恢复性提高 ，极大地提升了运输生产力。在经营治理上 ，从“适应市场、效益至上”的治理理念出发 ，对内坚持“一点一滴 ，精打细算” ，施行市场化人为分派制度 ，实行责任目标经营和本钱倒算 ，通过严细经营治理考核 ，严格落实超罚节奖制度 ，努力深挖内潜 ，对外主动上门找市场、争货源 ，全力增运增收。在宁静治理上 ，不绝优化“软”、“硬”件条件 ，大力抓好隐患排查、现场监管、宁静培训和“三违”治理 ，坚持开展春、秋两季宁静质量标准化大检查和日常巡检抽查 ，严抓兑规作业 ，增进职工宁静行为养成 ，实现了作风军事化、作业标准化、行为规范化 ，奏响了矿铁宁静生长最强音。
惫�似箭 ，岁月如歌�？筇思杩喽氛� ，努力拼搏 ，使矿铁运输事业不绝生长壮大 ，实现了矿铁运输动力由当初老旧杂型蒸汽机车 ，生长到今天全部更新为新型内燃机车 ，完成了三次动力革命；自备矿车从当初的一无所有 ，生长到现在拥有自备客货车几百辆；行车设施从当初6架臂板式信号机 ，生长到今天的微机连锁调车系统；通讯设备由当初的磁石交换机 ，生长到现在的制动交换机�？筇耸涫乱的媸平� ，爆发了翻天覆地的历史性厘革。六十三年来 ，铁路运输部为公司和地方生长建设运送煤炭等种种物资 ，输送矿区通勤旅客 ，为国家上缴利税。纵观这些年的矿铁生长变革 ，凝聚着几届领导班子和一代又一代矿铁人的心血与贡献。
先锋旗帜迎风招展 ，百里矿铁党旗飘扬�；厥滋吩耸洳康闹疃嗌そ峁� ，不但得力于大胆革新立异 ，越发得力于党组织政治焦点作用的充分发挥。建部以来 ，全部各级党组织坚持融入中心抓党建、谋生长 ，充分发挥班子引领作用 ，组织开展了争做“好伙伴、好助手”等特色运动 ，打造头雁式干步队伍 ，引领矿铁运输事业生长。同时 ，不绝深化创先争优事情 ，先后开展了“叫响我是共产党员”“品牌职工”选树等特色运动 ，全力抓好党员先锋岗、责任区等下层岗区建设 ，推进学习型党组织创立 ，组织全部党员面临急、难、险、重冲在前 ，坚持开展义务劳动、生产突击、支援一线等运动 ，领导宽大职工立足岗位作孝敬、立新功。部党委坚持以党建带工建、强队建、促团建 ，通过广泛开展群众性职工文体运动、全员岗位大练功、“五型”班组创立等种种载体 ，以文化引领和推动矿铁生长 ，使政治事情优势充分彰显 ，精神文明建设硕果累累 ，塑造了良好的矿铁形象和职工精神风貌。先后被国家煤炭部、东煤公司、金年会和公司党委授予先进党委、党风廉政先进集体等种种殊荣400多项 ，满载荣誉 ，勇猛前行 ，奏响了矿铁科学和谐生长的最强音。
凯歌高奏新时代 ，汽笛长啸又起航。新时代、新作为 ，新使命、新继续 ，团结奋进的矿铁人正群情振奋 ，斗志高昂 ，在集团公司党委、集团公司和双矿公司党委、双矿公司的正确领导下 ，锐意革新立异 ，向着新里程 ，继往开来 ，迅跑腾飞！
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