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奔跑在矿铁线上的“先锋号”
——记铁路运输部城子河铁运科6397机车包车组组长李伟科
他对机车的那份情感超乎寻常，他说，既然咱选择了，就得干好！为了练就一身过硬的本事，他在万里铁道线上播洒着自己的青春和汗水。他就是鸡矿公司铁路运输部城子河铁运科6397号机车包车组组长李伟科。
1997年刚刚走出校门还带着一脸稚气的李伟科，来到了城子河铁运科运输段，成为一名蒸汽机车副司机。从那一刻起，他便深深地爱上了这份事情，尽管这份事情很苦、很累，但这一切，他觉得不算什么。蒸汽机车副司机的事情除了日常焚火，更重要的就是卖力对机车进行日常给油保养，这对机车运行质量起着至关重要的作用，稍有疏忽和遗漏，都有可能造成机械故障。面对沉重的事情，他总能按部就班对每一个部件进行精心保养，给油精确到位，既不浪费油脂又能包管润滑。每年的年龄两季大检查，他保养的机车都抵达优质机车标准。
李伟科给自己设定了一个目标——当上一名火车司机，亲自驾驶机车奔跑于百里矿区铁路线上。在事情中，他不绝向师傅虚心请教机车焚火、软水、保养等专业上的业务知识，想方设法把本事学到手中� ？吹秸飧銮诜芸炭嗟哪昵嵝』镒�，老师傅们都夸他是铁路运输岗位上的好苗子。由于平时的刻苦学习，涤讪了他坚实的理论和技术基础，2004年，他以优异的考试结果顺利成为一名蒸汽机车司机。
为适应新形势下煤矿铁路运输事业的生长需要，铁路运输部决定淘汰老旧的蒸汽机车，全面运用牵引力更大、性能更先进的内燃机车和电力机车。这一决策让李伟科增添了更大的学习动力，在短时间内掌握新机车业务知识，让新型机车疾驰在百里矿区，是他新的斗争目标。由于他学习刻苦认真、结果优异，再加上领导信任，他走上了内燃机车司机长的岗位，全面卖力内燃机车日常运行、维护事情。新的事情任务接受的同时，也带来了更大的事情压力，但他没有因为事情压力大而畏缩不前。每次面对机车故障时，他总是冷静应对，认真听取各班乘务员反应的机车故障现象，然后凭据乘务员反应的故障情况认真查找故障点，尽一切可能在短时间内消除机车故障，包管机车实时上线运用。李伟科总是说：“每当我看到机车在轨道上快速疾驰，我这心里就敞亮！”
李伟科爱学习，他常利用业余时间对机车进行了多次技术革新、加装革新。在日常执乘历程中，他发明电力机车在运行时由于风笛按钮装置位置的原因，使司机在利用机车的时候遇到道口、行人不可实时鸣笛，干起活来很不便当，给行车宁静带来很大影响。经过重复考察和验证，他把行程开关作为风笛脚踏开关，便将问题解决了，于是他大胆的在机车上进行装置试验。经过革新后，机车乘务员们都嗣魅这个步伐很乐成，机车运行中鸣笛便当了，行车宁静也就有了包管。
无论在学习上照旧在事情中，只有精益求精，不绝地打磨、重复地推敲，才华把每一件事做到极致。凭着传承和钻研，靠着专注与磨砺，李伟科用行动证明着生铁已然磨炼成钢。
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