5月29日早4点，鸡矿公司铁路运输部城子河铁运科北场施工现场人头攒动、机械轰鸣，起重机、挖掘机相互配合，施工现场一派如火如荼忙碌景象。夏季会战“集结号”吹响以来，铁路运输部城子河铁运科工务段职工早起、延点、放弃休息时间、不计个人得失，力争把新冠肺炎疫情的影响降到最低，把失去的时间抢回来。连日来，该科凭据工程推进计划，同时启动了多项工程施工建设，在人员缺乏的情况下，他们周密安排工程时间，各项工程之间衔接有序，最大限度地发挥了机械设备作用，确保了各项工程按期推进。为将城子河铁运科南场标准线打造成今年首个标杆工程，5月初，该科工务段利用三天时间，更换破损、压溃砼枕600根，更换砼枕地段1125米，清、挖、撤线路两侧土方786立方米，平整路基2625米，码放砼枕300根。此次更换砼枕工程不但强化了线路标准，还抵达了接纳质料为企业创收的目的。在每一处施工现场，都少不了坚如磐石的党组织力量，高高擎起的党旗，就是工务段施工现场鲜明的特征。工务段党支部的党员冲锋队、党员突击队，无论是在疫情期间照旧在夏季会战施工历程中，都发挥了战斗堡垒作用，他们用实际行动践行了铁路运输部党委提出的“三讲四爱”理念。在施工南场4公里至5公里清筛历程中，该科工务段首次接纳自创的平移清筛法施工。经过实践，以每天最低100米进度的平移清筛法施工，不但强化了线路清筛标准，提升了线路清筛质量，同时还大大减轻了职工的劳动强度，节约了施工和线路占用时间。北场接触网革新工程与北场站场革新工程不但工期时间紧、任务重，两项工程施工节点必须对接严密。工务段率先拆除原有架线设备，确定道岔定位，站场革新后的道岔位置与接触网线杆、线岔又不可有丝毫偏差，这就要求工务段架线工区与工务工区要分段作业、相互配合。为此，科、段治理人员多次召开工程集会，研究制定施工计划，积极协调、安排作业时间，确保两项施工相互不受影响，各个环节衔接顺畅。施工期间，工务专业为确保站场革新后冬季路基不起冻害，清挖冻害土方180立方米，回填矸石180立方米。在工务段段长孙德俊的指挥下，全体职工通力相助，共拆除43kg道岔2组，拆除铁路线路600米，新铺60kg道岔1组，更换60kg钢轨300米、砼枕120根。架线工区工长李君领导8名架线工，为北场革新工程做了富足的准备事情，他们详细制定了施工计划和施工计划，严格凭据节点时间推进设备装置和调试，争取快速恢复革新后的电力供应。此次北场接触网革新工程预计拆除现有线杆16根、新立线杆11根、新下锚盘3处。面对疫情影响，工务段一如既往地发挥实干精神，展现矿铁风范，团结一心、砥砺奋进，努力攫取疫情防控和矿铁宁静生长的双胜利。
来源/鸡西矿工报 文/张宏彬 编审/鄂俊光
