1954年，川藏、青藏公路建成通车。这是在党的领导下新中国取得的重大成绩，对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速生长，对牢固西南边疆、增进民族团结进步发挥了十分重要的作用。习近平总书记指出“在建设和养护公路的历程中，形成和发挥了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，强调“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，包管流通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞配合富足之路”。

　　川藏、青藏公路是新中国耸立在青藏高原上的历史丰碑。宁静解放前，西藏基本处于关闭状态，现代交通事业一片空白。西藏宁静解放后，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路雄师，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，在人迹罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上条件最艰苦、地形最庞大、工程建设最具挑战性、总长达4360公里的川藏、青藏公路，硬是在“生命禁区”架起了西藏文明进步的“巍巍金桥”，在“世界屋脊”开创了人类建设史上的奇迹，实现了西藏公路从无到有的历史转变，结束了进出藏物资人背畜驮的历史。实践证明，川藏、青藏公路是民族团结、军民团结的丰碑，是开发边疆、建设西藏的丰碑，是配合团结斗争、配合昌盛生长的丰碑。

　　在高原上事情，最稀缺的是氧气，最名贵的是精神。11万筑路雄师以“让高山垂头、叫河水让路”的激情壮志，卧冰雪、斗严寒，战胜千难万险，“一不怕苦、二不怕死”，体现了不畏艰难险阻的革命英雄主义，展现了对理想事业的坚定与忠诚。唐古拉山“天下第一道班”，四川雀儿山五道班、陈德华等宽大养路职工，用青春和生命包管着高原天路的终年全线流通，“顽强拼搏、甘当路石”，体现了勇往直前、敢为人先的进取意识和继续精神，展现了甘于刻苦、乐于贡献的高尚情怀。建路之初3000多名英烈捐躯高原，数十年来各族群众与武警交通官兵团结协作、坚守保通，“军民一家、民族团结”，体现了水乳交融、血肉相连的军民鱼水深情，展现了平等团结相助和谐的社会主义民族关系。在建设和养护公路的历程中形成与发挥的“两路”精神，传承了中华民族的优良古板，彰显了中国人民的坚强品格，是伟大民族精神的生动体现，是中国共产党人精神谱系的重要组成部分，永远激励我们团结斗争、不绝向前。

　　今日西藏，公路通车里程达11.88万公里，铁路运营里程近1400公里，国际海内航线抵达140条，逐步构筑起四通八达的高原综合立体交通网，助力西藏经济社会实现跨越式生长。这得益于党中央坚强领导、全国人民大力支持和西藏各族干部群众艰苦斗争、顽强拼搏，尤其是一批又一批共产党员舍弃凡人所拥有的、放弃凡人所享受的，扎根雪域高原，矢志艰苦斗争。2020年，习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示，强调“宽大铁路建设者要发挥‘两路’精神和青藏铁路精神，科学施工、宁静施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的孝敬”。发挥“两路”精神，擦亮理想信念底色，引发做事创业热情，必将汇聚起建设团结富足文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏的强大协力。

　　现在，中国共产党团结领导中国人民踏上了实现第二个百年斗争目标新的赶考之路。我们深知，越是接近民族再起越不会一帆风顺，越充满危害挑战乃至惊涛骇浪。在全面建设社会主义现代化国家新征程上勇猛前进，必须弘扬“两路”精神，铸造“一不怕苦、二不怕死”的英雄气概，不怕苦、不畏难、不惧牺牲，用臂膀扛起如山的责任
；磨炼“顽强拼搏、甘当路石”的意志品质，以不向困难垂头、不被波折压倒的闯劲和踏实苦干、为民造福的劲头，认真做好各项事情
；发挥“军民一家、民族团结”的优良古板，牢固军政军民团结，坚持各民族配合团结斗争、配合昌盛生长，共创中华民族的美好未来，共享民族再起的伟大荣光。

　　“把公路修到拉萨”“海拔5000米，气温-30℃，开水沸点70℃，我们的士气100℃”……时至今日，川藏、青藏公路建设者和养路工的感言仍然感人至深、催人奋进。斗争新时代，奋进新征程，继续弘扬“两路”精神，逢山开路、遇水架桥，敢于牺牲、勇于贡献，我们就一定能汇聚起实现中华民族伟大再起的磅礴力量，不绝创立新业绩、铸就新辉煌。